箱根駅伝を主催する関東学生陸上競技連盟（関東学連）は、来年の第９３回大会から４区を１８・５キロから２０・９キロに、５区を２３・２キロから２０・８キロに、それぞれ２・４キロ延長、短縮することを発表。

変更理由としては、2点をあげている。

第5区の選手に対する生理学的負担が大きく、走行後半に低体温症や低血糖症の症状に陥る例が多数発生していること。また、総合成績に対する第5区の貢献度が大きすぎること

第4区の距離を短くしたことで、マラソンに順応できる選手の芽を摘み取っている懸念

往路の小田原中継所は２００６年大会から鈴廣前の施設拡張工事に伴い、東京寄りのメガネスーパー前に移されたが、１１年ぶりに以前の中継所に戻る。

従来の４、５区の区間記録と往路、総合記録は参考記録扱いとなる。

原晋監督のコメント

「戦略が変わる。距離が長くなる４区はエース級の選手が起用される。青学大には田村和希、あるいは下田裕太（いずれも２年）という２０・８キロの４区の適性にぴったりの選手がいます。結果的に選手層の厚いチームが有利になり、上位と下位の差が広がるでしょう」

5区記録保持者　神野大地のコメント

「だれかに記録を破ってもらいたかったという残念な気持ちもありますが、距離変更によって箱根駅伝の競技レベルが上がり、さらに盛り上がってくれることが一番です」

４区記録保持者　田村和希のコメント

「記録が参考になることに特に感想はありません。新しいコースでも区間新記録を狙えるような力をつけたい」

古利彦ＤｅＮＡ総監督のコメント

「５区の短縮は良いことだ。各校のエースは２区を走ることになる。世界につながる区間はやはり花の２区なんです」